Technologies Öhlins

Amortisseur route et compétition

R.Tec Suspension est l'unique centre technique et importateur Öhlins en Belgique




Afin de mieux cerner les différents types d'amortisseurs et leurs applications, voici la liste des technologies et quelques explications sur celles-ci :
 
Technologie Öhlins Dual Flow Valve


- Technologie unique utilisée dans les suspensions Öhlins Road and Track
- Caractéristiques identiques en détente et en compression
- Système constant de la circulation d'huile dans les deux sens
- Adaptation de la jante et du pneu aux mouvement de la route
- Offre plus de grip et de traction
- Ces amortisseurs offrent à la fois du confort à la voiture et une tenue de route sportive exceptionnelle
- En savoir plus sur la technologie Öhlins DFV

Technologie TTX Öhlins

Le problème de cavitation (formation de bulles de gaz et d'huile) est bien connu dans le domaine de la suspension et il est réputé pour diminuer considérablement la qualité de l'amortissement.
La technologie TTX a été spécialement mise au point afin d'éliminer ce souci grâce à un équilibre de pression positive dans l'amortisseur

Technologie TTX Inline Öhlins

La version Inline de l'amortisseur TTX est :

- Réservoir intégré dans l'amortisseur
- 2 voies réglables : 1 en compression et 1 en détente (possibilité d'évoluer vers 3 ou 4 voies)
- Réputé pour les véhicules de compétition pour lesquelles sont interdits les amortisseurs réglables à bonbonne
- Occupe très peu de place
- Possibilité de dimensions sur mesure

Technologie PDS Öhlins

Progressive Damping system en anglais, cette technologie Öhlins est équipée d'un système de butée hydraulique.

Ce système permet d'avoir une force additionnelle en compression lorsque l'amortisseur arrive en fin de course.