Amortisseurs Koni route

Remplacement suspension Koni

                  KONI SPORT

               

Caractéristiques et avantages :

  • Réglage extérieur de la détente sur la plupart des voitures
  • Surbaissement jusque – 40 mm
  • Tenue de route exceptionnelle
  • Confort très acceptable
  • Conduite plus précise
  • Réduction du roulis
  • Châssis stable
  • Adaptable pour les configurations de véhicules personnalisés
  • Le meilleur des amortisseurs Koni pour les ressorts courts
                  KONI FSD

               

Caractéristiques et avantages :

  • Le Koni FSD est la parfait combinaison entre une suspension souple et une suspension dure. Il établit le parfait compromis pour votre véhicule
  • Adhérence et sécurité améliorées
  • Meilleur contrôle des mouvements du châssis du véhicule
  • Plus de confort dans le véhicule
  • Empêche les mouvements inutiles de la voiture
  • Meilleure stabilité
                  KONI STREET

               

Caractéristiques et avantages :

  • Amortisseur adapté pour les amateurs de tuning
  • Très bon rapport qualité/prix
  • Surbaissement jusque – 40 mm possible
  • Performances accrues
  • Parfait pour le remplacement d’un véhicule d’origine ou amélioré
  • Non réglable
              KONI HEAVY TRACK

               

Caractéristiques et avantages :

  • Pour les véhicules 4×4 et les SUV
  • Amortisseur complètement et simplement réglabe
  • Adhérence maximale dans des conditions extrêmes
  • Meilleure stabilité du véhicule
  • Moins de fatigue pour le conducteur et le véhicule
  • Meilleur confort
  • Plus de sécurité
  • Joints résistants aux températures élevées (désert, …)
                  KONI RAID

               

Caractéristiques et avantages :

  • Amortisseur spécial pour véhicules 4×4, SUV, poids lourds, …
  • Gros calibre pour surélèvement de 0 à 50 mm
  • Épaisseur du tube externe 2,5mm (protection encore accrue contre les projectiles)
  • Technique bitube : pas d’incidence sur fonctionnement en cas de déformation exceptionnelle
  • Réservoir avec diamètre surdimensionné (70mm) et volume d’huile plus important (meilleur refroidissement)
  • Freinage hydraulique en détente (réglable) et en compression
  • Possibilité d’adapter le freinage hydraulique en détente en fonction du ressort, de la charge ou prolonger, encore plus, la durée de vie de l’amortisseur
  • Doubles butées pour la protection dynamique de l’amortisseur:- Détente: Système hydraulique avec freinage progressif en cas de talonnage en fin de course de détente- Compression: Sécurité en cas de choc important en compression
  • Protection dynamique de l’amortisseur et «anti-arrachement» des fixations.
  • Se montent en lieu et place de l’amortisseur d’origine sans aucune modification des fixations