Après son offre amortisseur 106 - Saxo, R.Tec vous propose dès à présent le kit de freins Alcon prêt à monter dans vos 106 - Saxo !

KIT ALCON à 1450 euro HT (ou 1754,50 euro TVAC) - hors transport :

Montage jante 14" speedline 7Jx14

• 2 étriers de frein 4 pistons (2x34,9mm + 2x38,1mm)
• 2 disques de frein diamètre 266mm épaisseur 20,4mm monté sur bol de disque ALU (visserie incluse)
• 1 jeu de plaquette de frein Carbone Lorraine

AU DETAIL :

• 2 étriers de frein 4 pistons (2x34,9mm + 2x38,1mm)

680 euro HT (822,8 euro TVAC) - hors transport (pour disque de frein 266mm)

OPTION POSSIBLE :

Disques percés ou rainurés.

Bonne année 2011 ! Pleine de réussite sportive et professionnelle pour tous !

Déstockage d'amortisseurs Koni et Bilstein chez R.Tec. Pour l'occasion, profitez de nos remises de -35 et -50 % sur certains amortisseurs !
Pour de plus amples informations vous pouvez nous contacter au +32 (0)71 377 707 ou via mail : gil@rtec.ws




Saab 9,3 2L essence ** Koni 8041 1191SPORT Arrière **Prix TTC : 75 euros /pièce **Qté : 2x
Saab 9,3 2L essence ** Koni 8641 1305SPORT Avant **Prix TTC : 95 euros/pièce

Opel Omega A, Omega B, Vectra ** Koni 802591 Arrière ** Prix TTC : 70 euros/pièce **Qté : 2x

Fiat Marea 1,6 18,8 1,9 TD ** Koni 8741 1369SPORT Avant **Prix TTC : 170 euros/pièce **Qté : 2x

Land Rover Discovery , surélevé 50 ** Koni 301311 SP1 Avant ** Prix TTC : 100 euros/pièce **Qté : 2x

Citroën / Peugeot Ax 106 Saxo ** Koni 86 2568 SPORT Avant ** Prix TTC : 90 euros/pièce **Qté : 1x

Nissan Sunny GTR ** Koni 862464 ** Prix TTC : 70 euro/pièces **Qté : 2x

BMW E30 ** Koni 8641 1210SPORT Avant ** Prix TTC : 125 euros/pièce **Qté : 2x

BMW M3 ** Koni 8641 1210SPORT Avant ** Prix TTC : 125 euros/pièce

Ford Escort ** Koni 80 2661SPORT Arrière ** Prix TTC : 89 euros/pièce **Qté : 2x

Ford Escort ** Bilstein B6 B46-1753 Arrière ** Prix TTC : 110 euros/pièce **Qté : 2x

Ford Escort, Orion ** Koni 8710 1275SPORT Avant ** Prix TTC : 89 euros/pièce **Qté : 2x

Opel tous modèle Corsa A - B ** Bilstein B6 B36-50102 Arrière ** Prix TTC : 75 euros/pièce **Qté : 2x

R.Tec propose sa solution amortisseur et frein pour la nouvelle Fiat Abarth 500

1. AMORTISSEURS – SUSPENSIONS : FIAT 500 Abarth

KIT BILSTEIN - B14 PSS

Pression de gaz,

Endroit d'assemblage essieu avant, Abaissement 20-40 mm, jusque charge d'essieu 830 kg;

Endroit d'assemblage essieu arrière, Abaissement 20-40 mm, jusque charge d'essieu 640 kg;

Suspension (ajustable en hauteur)

Prix : 585 euro HT Frais de port : environ 25 euro HT

2. KIT GT-R BREMBO FIAT 500 Abarth : FREINS – DISQUES DE FREINS - ETRIER

Description du kit de frein Brembo :

• montage possible avec jante d'origine kit essesse
• étrier brembo 4 pistons couleur : rouge, noir ou gris
• disque de frein rainuré Fiat Abarth 500 : 280x28 mm (diamètre 280mm épaisseur 28 mm). Disque Brembo, flottant sur bol aluminium anodisé (muni de lame de ressort anti-bruit)
• plaquettes de frein HP1000 (type ferodo DS2500) (possibilité d'autres type de plaquettes en option)
• support d'étrier + visserie
• durit aviation

Prix : 1680 euro HT Frais de port : environ 50 euro HT

Des suspensions pour une voiture hybride en course automobile

L'Enim Racing Team (ERT) de l'Ecole Nationale d'Ingénieurs de Metz a récemment participé au trophée SIA. Cette épreuve avait pour but d'aborder les problématiques de l'automobile du 21ème siècle. Dans le cadre du développement de ce prototype ERT003, la jeune équipe a fait appel à R.Tec pour la conception et le développement des amortisseurs de ce nouveau véhicule totalement hybride !

Félicitations à eux pour l'aboutissement de leur travail et les différents prix remportés. Vous pouvez consulter toutes les infos sur ce prototype, les prix qu'ils ont remportés et les différentes étapes du développement de leur véhicule sur : www.ert-trophee-sia.fr vidéos et photos sont en ligne ! Toute l'équipe R.Tec était heureuse de travailler sur ce genre de projet dont nous raffolons !

Denis Polet, artiste dans l’âme et bonne connaissance chez R.Tec nous a fait découvrir une nouvelle forme d’art. Proposées par les bons soins de notre ami, deux très belles créations sont exposées dans notre vitrine.

Ce nouveau design assez tendance, nous a tapé dans l'oeil et nous vous proposons d'en savoir plus sur cet artiste via ww.amedartiste.be

Le bien connu Rallyes magazine a publié dans un numéro spécial un article de 10 pages sur concernant la société R.Tec.

Au travers de ces récits, l’éditeur de l’article nous fait découvrir les facettes cachées de la société. Dans la mesure du possible, le bref résumé nous présente les différents services proposés, une rapide présentation de nos ateliers, le parcours de la société au fil du temps et celui de son gérant Fabio Lazzerini et sans oublier la plus grande spécialité de R.Tec, les amortisseurs et suspensions de compétition. Rallye terre, asphalte, VHC, motocross et même pour véhicules blindés, tous les types d’amortisseurs y passent.

R.Tec Belgique et France sont présentés comme des professionnels en sport auto tant dans le développement de la voiture que dans l’accompagnement sportif. On peut, dès lors, qualifier ce savoir-faire franco-belge comme étant très expérimenté dans le monde sportif de l’automobile.

[Voir l'article en pdf en cliquant ici ! |/documents/2010_02_articles_rallymag.pdf|fr]

Afin d'offrir la meilleur qualité en amortisseur et suspension, R.Tec décide d'investir dans la production de son propre matériel de développement.

En effet, depuis peu, un ingénieur de notre bureau d'étude travaille sur le développement d'un banc amortisseur. Le projet d'étude arrive à son terme et la production de celui-ci ne saurait plus tarder. De A à Z ce projet est développé par R.Tec afin de permettre de répondre à nos attentes les plus complexes et à celles de nos clients.

Conception et même développement des programmes d'acquisition de données seront élaborés. Un tel banc sera introuvable sur le marché et nous permettra d'évoluer et de le modifier dans le temps. Ce nouveau matériel totalement custom nous permettra de travailler sur tous types d'amortisseurs à un prix des plus correct. Conception et développement de suspensions, révision et retarage, quelque soit le service demandé, R.Tec répondra à vos attentes. Contactez-nous via gil@rtec.ws

Outre nos traditionnelles activités de conception, fabrication, réparation, révision et retarage pour vos suspensions et amortisseurs toutes marques qui représentent la majeure partie du travail chez R.Tec, notre service ingénierie se consacre également à la conception de prototype pour la course automobile.

En effet, les outils et les compétences de nos ingénieurs nous ont permis l’élaboration de cette voiture de course de côte à boîte centrale pour l’un de nos clients au Moyen-Orient.

Ce véhicule étudié et fabriqué dans les bureaux de R.Tec comprend :

• Boite centrale
• Châssis tubulaire
• Carrosserie : peugeot 407 carbone
• Moteur : 2 L turbo - type pike speak 680 C.V.
• Transmission Sadev 4 roues motrices

Consulter les photos et l'évolution de la construction de la voiture ainsi que la vidéo de ce prototype en action.

R.Tec se lance sur le Web !

En effet, afin d'augmenter sa notoriété, la société s'est lancé dans le domaine du marketing et dans la réalisation d'un nouveau site. D'ici très peu de temps, il vous sera possible de consulter celui-ci via http://www.rtec.ws . Cette nouvelle plate-forme permettra de vous proposer des services et des produits spécifiques et adaptés à vos besoins. Nos spécialistes étudieront votre cas et vous proposeront une solution dans les plus brefs délais.

Outre l'aspect du site officiel, ce blog sera utilisé afin de relater les événements sportifs auxquels l'équipe participera. Il sera également possible de consulter les photos prises lors de ces déplacements sportifs sur notre galerie flickr accessible via le diaporama ci-joint ou encore en allant sur http://www.flickr.com/photos/ . Sans oublier l'incontournable profil facebook où vous recevrez une information à tout moment (Rtec R-Tec pour ceux qui souhaitent l'ajouter).

Cette phase de relooking, espérons le, permettra à la société de promouvoir un peu ses talents qui n'ont été que jusqu'à présent trop occultés. La double victoire du weekend passé prouve que la qualité du travail n'est pas des moindre.