Il aura fallu attendre la dernière épreuve de la saison pour connaître le nom du champion de La Réunion 2011 du groupe R… Les Rajoël, bien placés pour s’emparer de leur deuxième titre après celui de 2009 (en 3 ans d’existence du groupe R- ils étaient 2e en 2010) avant le départ de cette ultime épreuve, ont fait honneur à leur réputation et à celle d’une voiture totalement à l’écoute de toutes les exigences et d’une fiabilité exemplaire : Ils ont terminé premiers du groupe, confortant leur avance sur leurs adversaires. Ils sont champions 2011. Cerise sur le gâteau, ils enlèvent brillamment la 3e place du championnat de La Réunion, (après avoir retiré le plus mauvais résultat des 5 courses, sinon, c’était la 2e place qui leur était promise).
« Cette dernière levée n’a pas été simple du tout puisque nous sommes passés de la totale confiance au doute en passant par une gestion risquée de la course. Il faut en effet savoir que très rapidement dans les Radiers, nous avons tapé un peu trop fort au point de casser le support moteur. Cela a provoqué en cascade des ennuis puisque l’électrovanne de VTC (Valve Timing Control) s’est cassée (grosse fuite d’huile). Pour une pièce qui gère le calage de distribution, c’est plutôt gênant. Une fois la voiture passée au banc – on travaille déjà pour le développement 2012 avec ELR, on a constaté des pertes de puissance de 65 cv à bas régime (5000 tours) à 30cv (7000 tours) et une quinzaine de cv à 8000 tours. Et comble de malchance, c’est la plage la plus utilisée pour les spéciales de La Réunion. Cela ne nous a pas empêché de rouler très vite dans les portions qui n’étaient pas cassantes, mais il fallait tout de même faire très attention. Au final nous ne sommes pas mécontents car dans la dernière étape, on a régulièrement fait les 3e ou 4e temps, derrière les grosses 4 roues motrices A8 dont une WRC et c’est aussi là que nous avons gagné ».
Il faut dire que le choix de gérer pour ne pas casser et tout simplement rentrer pour remporter le titre n’était pas simple. Dans l’assistance par exemple, les membres de l’équipe ne souhaitaient pas un titre au rabais. Il fallait y aller. Et dans l’habitable, sur la même longueur d’onde, Mme RAJOËL semble ne pas aimer faire les choses à moitié non plus. Elle a incité son époux de pilote à aller jusqu’au maximum et de ne pas assurer sans combattre, que le titre tombe… En créole elle a dit un truc du genre : « Y veille pas la Kok pou gagn’ le titre »… En traduction : « Montrer jusqu’au bout qu’on est, si ce n’est les meilleurs , tout au moins de solides et réguliers prétendants, et que le titre est finalement remporté légitimement en allant le chercher sans faire de calcul d’apothicaires.. » Un choix, ou même une exigence mis à exécution par Mamisoa qui a lâché les chevaux et pris tous les risques pour refaire son retard, prendre la première place et gagner la course en même temps qu’enlever, avec panache, le titre de champion.
« Et là où nous sommes contents aussi, c’est dans ce choix qui consistait à prendre un tel risque et solliciter la voiture. Il fallait avoir entière confiance dans la voiture. Une Honda qui a tenu le coup et nous a emmené sur la plus haute marche du groupe R. C’est fantastique ».
Une ultime victoire qui vient parachever une saison 2011 remplie de lauriers.
Quatre victoires sur les 5 courses au programme de cette année 2011 (et une place de 2e), ce n’est certes pas le fruit du hasard. Le professionnalisme de toute l’équipe et la passion qui les animent ne suffisent pas pour produire un titre de champion. Il y a bien d’autres choses, et en cette fin d’année, c’est l’occasion de dresser le bilan de tous ces éléments qui ont contribué à faire de la Honda Civic Type R et l’équipage RAJOEL, de grands champions.
« Il y a d’abord l’environnement dans lequel nous avons évolué. Fait de confiance et de moyens évidemment. Il faut savoir que depuis le début de l’année 2011, nous avons le soutien inconditionnel de la SOGECORE, qui a mis les moyens techniques pour nous permettre d’avoir une voiture performante dés le début. SOGECORE est même allée jusqu’à nous renouveler sa totale confiance dés juillet 2011… pour la saison 2012. C’est dire la sincérité de nos relations. On a donc eu les moyens pour faire avancer la voiture et elle a gagné. »
La SOGECORE est donc un des maillons forts de cette réussite qui n’aurait pas été totale sans l’apport d’autres partenaires ô combien incontournables.
« Il y a bien sûr toutes les personnes qui œuvrent au sein de l’équipe Joel Technic Auto, ELR notre préparateur avec Marc VANDHEGEN qui a effectué plusieurs fois le déplacement pour concrétiser ses recherches, R-TEC qui développe nos amortisseurs (et qui travaille déjà sur 2012), DJ Carrosserie, PROPNEUS, TTA, ELC, N2SA, POKKA, MOTUL, Michel ENJOLRAS qui est intervenu à un moment décisif de la saison et tous ceux qui nous ont donné un coup de main à un moment ou à un autre. C’est le résultat de tout ce monde là et comment ne pas citer dans cette équipe la part prépondérante malgré son éloignement géographique, de JAS Motorsport qui contribue à l’évolution et la fournitures des pièces compétition pour la voiture. Puisque nous en sommes aux remerciements, une pensée particulière pour les spectateurs. Ils ont été encore très nombreux sur les spéciales à nous manifester leur soutien et à partager notre passion. On leur dédie aussi ce titre. Merci à eux. Merci aussi à tous les médias de tous horizons, sans lesquels nos performances et notre passion passeraient inaperçues. »
Et qu’attendre de 2012 ?
« William DE BRAEKELLER le patron de Honda Motor Europe’s Motorsposrt a annoncé après la dernière manche de l’IRC, que la Civic R3 va encore évoluer en 2012. Cela veut dire que tous ceux (JAS, ELR, JTA. notamment) qui travaillent sur le développement de la voiture, vont encore apporter des nouveautés en 2012. Et cela veut dire aussi que la voiture sera encore plus performante. Il faudra patienter quelques semaines encore pour en connaître les détails, mais cela promet avec les nouvelles pièces en cours de développement. »
Les RAJOËL devront donc défendre leur titre de champion de La Réunion 2011 du groupe R. Pas de doute, ils seront sur une toute nouvelle Honda Civic R3 évo 2012 dans un groupe R qui reste le plus médiatique et qui attirera encore tous les regards. Surtout que la SOGECORE a clairement affiché son soutien indéfectible pour l’équipage.
« VIVEMENT 2012 et bonnes fêtes de fin d’année à tous. Merci encore pour tout. »
A.R.C
Communiqué RAJOËL Course.
